Профиль

Судостроение

Судовое оборудование

Плавучие железобетонные суда
   История
   Новые проекты

Металлические конструкции

 

 

© АО "Судовое машиностроение", 2016

АО СУДОВОЕ МАШИНОСТРОЕНИЕ, Варна, Болгария

Судостроение, судоремонт, конверсии


Судостроение

В 2007г. АО "Судовое машиностроение" выполнило стратегическую инвестиционную программу, чем создало собственный капацитет для судостроения. Компания имеет два спусковых сооружения с пятью судостроителными местами для строительства судов длиной до 95м и спусковым весом до 1500т., что позволяет одновременно строить до пяти судов.

Первый реализованный проект был о строительстве 2000т речных сухогрузных барж. По заказу АО "Параходство болгарское речное плавание" из этой серии было построено шесть суднов, что стало успешным стартом этой сравнительно новой для нашей компании деятельности. Проект RBP-020 разработан в соответствии с правилами Германского Ллойда.
Главные параметры суднов:
- Длина: 85.00 м
- Ширина: 11.40 м
- Высота корпуса: 3.10 м
- Осадка: доo 2.80 м
Баржа снабжена якорьным брашпилем, сцепными лебедками в носу и корме судна (для плавания в конвой), навигационным и сигнализационным оборудованием согласно требованиям безопасного плавания. Трюмы барж оборудованы крышками люков из гофрированной стали, которые открываются в обоих направлениях и приводятся в движение с помощью ручных лебедок.

2000т речные сухогрузные баржи, на финальном этапе строительства

В начале 2008г. компанията поставила также две рабочие лодки для клиента из Йордании.

Производство корпусных блоков

Другой аспект в развитии судостроения в АО "Судовое машиностроение", кроме производства кораблей, это производство корпусных блоков/секций.
В конце 2009 года с АО "Булярд судостроительная индустрия" был подписан договор о производстве корпусных секций, предназначенных для объекта стр.№103 - 14 секций общим весом ~800т, самая тяжëлая из которых весит 132.8т.
В 2012-2013 году компания выполнила контракт с "АО "МТГ Делфин" на производство корпусных секций, боковой рампы и двери для конверсии Ро-Ро корабля.
 

Конверсии и капитальные ремонты

АО "Судовое машиностроение" выполнило ряд проектов о конверсиях и капитальных ремонтах разных типов судов - сухогрузных барж, барж-хопперов, суднов специализированного предназначения.
Последний проект в этом отношении был о конверсии баржи и по проекте АО "Судовое машиностроение" поставило около 100 тон конструкций, в основном корпусных блоков.

Рабочая лодка на територии АО "Судовое машиностроение"


Корпусный блок для конверсии Ро-Ро корабля


Рыболовное судно после капитального ремонта в АО "Судовое машиностроение"


Баржа "DM-097" во время конверсии на територии АО "Судовое машиностроение"